热心网友的回答：
美利达r900 r901 那一系列还可以符合你的价位，捷安特风速系列也是一样。
1000块的车组装到时候你会发现还不够买个车架或者变速套件。
梁变是古典公路车，也就是是过时的东西。手变在高速骑行时更加安全、快速变档，当然也更贵。
山地一般只有指拨或者转把，两边是变速在下樑上。
菲利普？山寨吧。记住广告得越多的牌子越值得思考，买车要看中绝大多数的车友口碑。
反正你看环法自行车赛上有的照着牌子买就是了，其他都是渣渣。捷安特和美利达算是比较普及，也赞助了环法的车队，好像是贝尔金还有蓝波银行吧。
公路真正的入门车是捷安特的ocr3300还有美利达的r903。
网友的回答：
收个二手的捷安特和美利达3300或903，**1000多元，东方红的论坛收吧，即使以后公升级或不喜欢还可以卖，手变必须要，梁变速度快时变速危险。杂牌不要卖了，不好出二手。
网友的回答：
1000左右 公路车，不能算是正真意义上的公路车。只能算是代步通勤车了。这个价位 美利达是不错的选择。
公路车入门门槛会比山地车高。一般在5000左右。
️公路车要买那么贵的，便宜的不可以骑吗
沧笙低惋的回答：
️公路车要买贵的在材质和使用舒适程度上要远超便宜的。详细介绍如下：
1、贵的公路车车身车架和车圈使用碳纤维製造的，这样就会大大减轻车身重量。而因为材料**的原因，便宜的车子一般使用铁、合金的金属材料做的车架，这个比较重。
2、贵的公路车因为车身材质较轻，行驶时速度会更快，骑行者更省力。便宜的公路车因为车身材质较重，骑行中会增加负重，速度无法太快。
3、贵的公路车，看起来会更具视觉冲击力，各部分零件的做工也堪比工艺品。而便宜的公路车仅可以满足代步需求。
网友的回答：
不是说非要买贵的，便宜的也可以。最重要的要适合自己。
1.公路车作为一项运动和烧钱的爱好，本质上仍然是「一分钱一分货，两毛钱两分货，三块钱三分货」，土豪有土豪的玩法，普通人有普通人的乐趣，关键是要理性消费，合理分配预算，坚持长期科学训练。
2.如果你买公路车的目的只是锻鍊身体，偶尔郊游或者上下班骑下，2-5k的公路车加上一顶安全合格的骑行头盔还有手套就足够了，甚至锁鞋和骑行服你都可以不用着急买。后面根据自己的需要再新增装备。
3.初期入坑找乙个靠谱的车店很重要，重点的说落车辆设定？因为车架几何必须要适合自己，并做出适当的合理设定，保证运动的效果，并且避免运动损伤。
开销都在几百一千多元左右，有些车店买车也会给你调整，并给你指导建议，这是极好的，。千万别觉得乙个1000多元的fitting贵，很多车友因为不正确的设定，导致的膝盖不适，腰痠背疼，然后到处找解决办法，这是对自己的严重不负责任，最后迫不得已去医院一顿检查，检查结果令人叹息，各项费用开支算下来远远超过乙个fitting**甚至堪比一辆s-works公路车，而且导致半月板这种不可逆的损伤，今后别说运动，日常生活都会受到影响。说的不是个例，而是许多车友都会犯的错误，公路车运动是乙个高频率的膝盖以及乙个全身运动，只有正确的设定和姿势，才能得到最高运动效率和最低的膝盖损伤，不正确的姿势和设定对身体损害极大。
️3000元左右公路车推荐
网友的回答：
这价位建议选ocr3700和ocr3300，涂装比较好，效能也不差。
捷安特ocr3700配置介绍。
尺寸：700x430mm,465mm,500mm车架：giant铝合金车架。
前叉：700c碳纤维前叉。
车把：giant win铝合金车把。
车把竖杆：giant 铝合金 3d锻造竖杆座垫杆：giant win sl铝合金座垫杆座垫：giant公路座垫。
变速把手：shimano sora st-3500 18速前变速器：shimano sora fd-3500后变速器：shimano sora rd -3500
飞轮：shimano cs-hg50
剎车：shimano sora br-3400大齿盘：shimano fc-3550 50x34t轮圈，花鼓，钢丝：
vuelta zerolite comp road轮胎：giant700x25c轮胎。
ocr3300
车架 giant aluxx 铝合金车架。
前叉 700c铝合金公路前叉。
车把 铝合金公路横把。
车首竖杆 铝合金3d锻造竖杆。
座垫杆 giant公路座垫。
变速把手 shimano claris
前变速器 shimano fd-2400
后变速器 shimano rd-2400
剎车 铝合金公路车夹器。
飞轮 shimano cs-hg50
大齿盘 铝合金39/53t 大齿盘。
轮圈 铝合金轮圈。
花鼓 铝合金快拆花鼓。
钢丝 14g钢丝。
轮胎 giant s-r4 700*25c 轮胎<>
热心网友的回答：
2000~3500的公路车看下烈风自行车的马德里公路车，美骑易购有售。
️2000元左右公路车推荐
独立独行的骑行的回答：
捷安特、风标2500、美丽达 r903都不错的、价效比很高、
对的不是我的回答：
捷安特：风标、ocr3300美利达：r902、r903
如果专为通勤用，可以考虑平把公路车。
捷安特：fcr3100
喜德盛：极速150
如果考虑到带人，就需要用旅行车，不过这个就比山地车骑起来还重，不建议你选这个。
其实公路车和平把公路车骑起来不比山地车轻多少，你可以先嚐试用较小的齿比骑山地车，踏频快一点也很快的，这样就可以省下买公路车的钱；如果用小齿比也很累，还是建议你买辆电动自行车，一般的铅酸电池的电动自行车跟风标2500差不多的钱，来回20公里可以不充电，还可以载女朋友出去玩。
祝骑行愉快！
知道疯子的回答：
低阶别的！！就买得到！！去看看2手有没什么好的吧。
️有哪些6000元左右的公路车值得推荐
旅泊网的回答：
对于自行车，尤其是公路车，很多人都十分喜欢，不管是旅中还是生活中，那么，哪一款的公路车好呢？今天，就来给大家好好的介绍一些这6000左右的公路车吧！
️喜德盛rf550
国备袜产品牌的佼佼者，该车官方定价为6698元，使用铝合金车架、碳纤维前叉，外观个人认为设计十分出色。
该车使用全套shimano105
r5800传动/变速套件，定位为桐棚专业入门级，也就是说，这辆公路车的所用的套件已经具有一定的水平，而在实际使用上，shimano
105套件也已经能够胜任中级公路车骑行爱好者，甚至运动员在训练时的使用。
和下面要介绍的uccgallop相比，牙盘也是shimano
105，整体配置更高。后期可对轮组进行公升级，提公升效能，其它零件个人认为不必进行公升级。
️uccgallop(盖路普)
作为国产比较出色的品牌之一，ucc的产品已日趋成熟，这款公路车的官方定价为6598元，配置了铝合金车架、碳纤维前叉、35mm铝刀轮组。
该车变速套件使用shimano105r5800系列套件，但牙盘为ucc自己生产，个人认为在这一点上不及喜德盛所配备的shimano
105牙盘。
该车后期同样可对轮组进行公升级，可以提公升一定的效能，我个人认为其它零件的公升级必要性不大。
️specialized(闪电)divergebase
这是一款美国品牌闪电所推出的入门级多功能公路自行车，可进行轻度的公路越野等综合骑行。官方定价为5490元。使用铝合金车架、碳纤维前叉。
由于品牌定位较高，在配置方面，这款车的套件配置不及前两款国产整车，使用shimano
claris业余入门级传动/变速套件，使得整车价效比较低。碟剎的配置则顺应了近年来众多公车的的发展趋势。
如果你想试一试综合性公路骑行，并体验闪电这类高阶品牌的使用感受，可以考虑。但是需要注意，由于需要兼顾综合路况的骑行，这款车搭配的牙盘为46/34齿，对于纯速度型选手来说，并不太合适。
那么，已经介绍完了，大家心里是不是已经有了一些计划呢？準备购买的朋友们，借鉴一下整理id资讯，买一适合自己的车，来开始你的局滚则旅行吧！
️一万块的公路车和三千入门公路车差别有多大？
谦涵之诺的回答：
️整车重量、强度：上万的车现在基本都是碳纤维材料了，整车重量一般在8公斤以内，单手轻易就能抬起来，可以支撑上百斤的体重，试想一下你的体重200斤，骑在乙个不到20斤的车子上是多么的轻盈。
️科技含量：上万的自行车使用的变速套件基本都是非常高阶的，有的甚至可以配置电子变速，按一下按钮就可以加减挡位，相比机械变速还要快速準确的进入挡位，而且变速级别更高，一般都在12速以上（后12）。轮组在动平衡上也是把握的非常完美，不会出现偏移，并且多数都是碳纤维材质，非常的轻并且高强度。
️2~3千的自行车一般都是铝合金的配件，包括轮组，在使用方面不会考虑太多，够用就可以，在变速还有动平衡方面基本都不能跟上万的车相提并论。
公路自行车（cycling road bike）是自行车专案中的乙个小专案。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
️硬体要求
1、自行车全长不超过185釐公尺，宽度不超过50釐公尺，重量不少于公斤。车座长度应在24-30釐公尺之间，中轴与地面的距离应在24-30釐公尺之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径最大为70釐公尺，最小55釐公尺。
所用自行车应为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。
2、公路赛由于在室外进行，要求安全，并有明显的路段标誌。每隔5公里，标明距离终点的距离。上坡路段，每公里都要有标誌。
在起点附近需要有乙个至少800公尺长的环行路段，作为热身区域。个人赛的起点线上要设定出发台，出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。
3、路面宽度一般不能少于6公尺。起、终点路面的宽度不得少于8公尺。终点前至少有500公尺长的直道，终点线后的缓冲段有至少100公尺的直道。
如果比赛是在环形路段上进行，要为运动员指示剩余圈数，环行赛道的周长不得小于12公里。
4、根据比赛距离和赛事的实际情况，在赛道上可以设定补给区域，但要有明确的标誌标明补给区的开始和结束点，还要有足够长的距离以保证运动员能顺利地得到补给。
这要看你的消费理念和消费能力。一 一般意义上，铝合金不如碳纤维。不过铝合金和碳纤维都有很多不同的档次，国内很多碳纤维技术不行，无论从质量上还是 上，低端碳不如高阶铝。所以不要简单的以为只要是碳纤维就比铝合金的好。二 自行车车架是灵魂，品牌代表的就是车架，高阶品牌一个碳纤维车架少则大几千，多则三五万。...
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