热心网友的回答：
1、冷态时：如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让汽封膨胀、轴封处的主轴加热，对机组不好---所以，只是在真空抽的差不多时，送上轴封汽--真空很快达到较高值--然后，冲转。
2、热态时：机组内部。特别是转子温度较高，如果不送轴封汽，冷空气会到汽轮机组内部---容易使机组转子产生变形---所以，热态时应该先送轴封汽。
热心网友的回答：
现在大型机组统一规定先送轴封再抽真空
️660mw汽轮机启动为什么先送轴封汽后拉真空
热心网友的回答：
如果是热态，应该先送轴封后抽真空，如果是冷态，应该先抽真空后送轴封。
热心网友的回答：
热态启动要防止高温金属被外界空气冷却，所以要先送轴封后抽真空；
冷态启动，同时进行，先后一点都可以。只是如果抽了真空长时间不投轴封，抽到后来就没效果了；投了轴封不抽真空，那也没什么意义。
️为什么汽轮机热态启动时，先送汽封后抽真空
热心网友的回答：
汽轮机用蒸气作为动力，所以肯定是热态启动，轴加转动时防止真空洩漏，所以先用汽的压力封住轴加，真空起的作用是抽汽，为了让蒸气在整个系统迴圈快的作用，迴圈越快才能节省煤耗
热心网友的回答：
怕汽轮机热态下进入冷空气，造成汽缸热冲击、负差胀增大、区域性冷却不均等问题。
️汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？
可可粉酱的回答：
因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。
另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。
瞬间_幻想的回答：
热态启动时 汽缸温度较高 如果先抽真空 冷空气将进入汽缸 引起汽缸收缩等 所以先送轴封 再抽真空 防止冷空气进入
️汽轮机冷态启动先抽真空后投轴封，对吗?
流雨溪的回答：
对于 冷态启动 这样的：这个好多规程上都有讲。但是不全是一样的。有的规程说先送轴封再抽真空，有的说先抽真空后投轴封。
其实都有道理，重点在这里：两者先后顺序都可以！但是中间时间不可以太长！两者一个完成马上做另一个，这样就可以了。
如果相隔时间长，先投哪个都不可以的，尤其是先投轴封，半天没抽真空，就像一楼说的那样子。
不要纠结这个了。不分先后的。
但是热态就要先投轴封了，如果先抽真空，可能导致进冷气汽机轴抱死。
所谓的怕误操作，应该是怕你先抽真空，习惯 了后，热态时也先抽了真空，那就麻烦了
热心网友的回答：
是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生「猫拱背」变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。
所以一般在冲转前半小时送轴封。
另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。
️汽轮机冷态启动是先抽真空后投轴封吗？
流雨溪的回答：
对于 冷态启动 这样的：这个好多规程上都有讲。但是不全是一样的。有的规程说先送轴封再抽真空，有的说先抽真空后投轴封。
其实都有道理，重点在这里：两者先后顺序都可以！但是中间时间不可以太长！两者一个完成马上做另一个，这样就可以了。
如果相隔时间长，先投哪个都不可以的，尤其是先投轴封，半天没抽真空，就像一楼说的那样子。
不要纠结这个了。不分先后的。
但是热态就要先投轴封了，如果先抽真空，可能导致进冷气汽机轴抱死。
所谓的怕误操作，应该是怕你先抽真空，习惯 了后，热态时也先抽了真空，那就麻烦了
️汽轮机冷态启机与热态启机的区别是什么?投汽封与轴封之间的步骤有何不同
热心网友的回答：
区别在于：一，冲转前的汽缸温度不一样。二，轴封送汽时机不一样。
三，冲转的速率不一样。四，暖机方式不同。冷态开机时，先抽真空，后送轴封。
热态开机时，先送轴封，后抽真空。
️汽轮机起动前向轴封送汽要注意什么问题？
翠竺屈罗的回答：
⑴ 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
⑵ 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。
⑶ 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
⑷ 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。
⑸ 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显着变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等
️汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空?
天使也纳闷的回答：
如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。
热心网友的回答：
楼上的回答我怎么那么眼熟啊，连白字也一样，哈哈，可惜答错了。
冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸 转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生 猫拱背 变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，...
正确bai 若先送轴封然后再抽真空du,将会把轴封供汽直接进zhi入dao缸内,尤其是低压回缸,这会引起汽缸 转子答受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生 猫拱背 变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，...
机组执行，振动变大时，通过降低真空，振动就会小一点，有两种解释 1 真空过高会引起汽轮机低缸部分的形变，进而影响到汽缸的径向变化，从而造成机组的振动增大。2 真空提高,蒸汽就在末级叶片外膨胀震动增大可能是由于末级叶片发生涡流所致。这二种解释我都认为是有道理的。因为振动机理的複杂性，所以很难断定是哪个...
