了了叶咯的回答：
1、单缸柴油机没有双缸柴油机省油，稳定，扭矩大的特点。
2、单缸最高2200r/min，双缸最高也能2200r/min，同样的马力和最大功率转速。但是单缸没有双缸的大，35马力单缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩112n.m左右。
2200转在100n.m左右。
3、单缸和双缸柴油机之所以都能够长时间地存在，说明各自都有「适者生存」的本领。
4、从同一排量的单双缸柴油机的结构上来看，单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；同时简单的结构又决定了单缸柴油机具有製造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸柴油机的製造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。而且单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车具有重量轻的特点，因而能确保装载单缸柴油机的车辆转向灵活，操纵稳定性好。
5、而双缸柴油机的结构相比之下就要複杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连桿、活塞销等零件数量增加了一倍，此外象化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸柴油机的更加複杂，这就使得双缸柴油机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸柴油机的製造成本会远远高于单缸柴油机，且由于零件数量的增加会导致柴油机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加複杂。当然上述的种种缺点并不是说双缸柴油机一无是处，事实上双缸柴油机也有单缸柴油机无可比拟的优势之处：与单缸柴油机相比，双缸柴油机每一气缸的排气量只有前者的二分之一，活塞和气缸的直径比单缸柴油机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸柴油机可以通过提高柴油机的转速从而将增大柴油机的最大功率。
️35马力柴油机单缸和双缸有什么区别
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1、结构不同
单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；
而双缸柴油机的结构相比之下就要複杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连桿、活塞销等零件数量增加了一倍。
2、技术难度不同
简单的结构又决定了单缸柴油机具有製造和装配工艺简单、技术难度小等特点；
化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸柴油机的更加複杂，这就使得双缸柴油机具有工艺难度大、技术含量高等特点。
3、製造成本不同
单缸柴油机的製造成本较低，且使用维护简便，具有很好的经济性；
双缸柴油机的製造成本会远远高于单缸柴油机，且由于零件数量的增加会导致柴油机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加複杂。
4、骑乘舒适度不同
单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车具有重量轻的特点，因而能确保装载单缸柴油机的车辆转向灵活，操纵稳定性好；
与单缸柴油机相比，双缸柴油机每一气缸的排气量只有前者的二分之一，活塞和气缸的直径比单缸柴油机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸柴油机可以通过提高柴油机的转速从而将增大柴油机的最大功率。
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单缸柴油机没有双缸柴油机省油，稳定，扭矩大的特点。单缸最高2200r/min。双缸最高也能2200r/min。
同样的马力和最大功率转速。但是单缸没有双缸的大，35马力单缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩112n.m左右。
2200转在100n.m左右。 35马力双缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩130n.
m左右，2200转/分的，最大扭矩也在118n.m左右。注意货车和拖拉机拉货都是靠的是扭矩来拉货的，扭矩的大小决定于载重量的大小，别小看只差那几十牛米的扭矩，2马力柴油发动机，扭矩也才8-10n.
m。经过变速箱减速，也可以牵引3吨左右的货，12马力单缸拖拉机，扭矩也才38左右都能拉7.5-9吨的货。
这要看你变速箱和减速比了。发动机每大3-20n.m拉动很重的东西。
5-8n.m在摩托车那里经过变速，都能载荷150-250公斤左右，总质量也在300-350公斤，爬坡和起步都是很轻鬆，现在别少看哪几牛米或几十牛米的扭矩。双缸震动小，扭矩大。
建议买双缸的，故障率低，油耗低。
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最大的区别在于一台是1个气缸，而另外的是2个气缸，工作稳定效能双缸比单缸的好。还有的区别估计是气缸直径、活塞的工作行程、柴油机的额定转速等技术引数。
️马力一样的单缸柴油机和多缸柴油机有什么不同
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单缸特点是怠速工作时省油，维修简便，经济实惠，缺点是噪音大，震动大，高速作业时费油。多缸柴油机的优点是噪音，震动较小，提速也比单缸快，中速作业时省油。
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单缸机的油耗小，扭矩大，维修简单，但震动大，噪音大。
多缸机的油耗大，结构複杂，维修麻烦，但震动小，噪音小。
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单缸机振动和噪音都大,多缸机运转平稳,噪音小.
️相同马力的单缸和双缸柴油机那种很省油动力更足
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双的省油，动力性没有单的好，你可以想一想，同马力说明同功率，而功率最大的决定因素是额定转速和扭矩，单缸一般转速2200，而双缸机一般超过2800，终上所述可得同马力的双缸机扭矩小于单缸机，在底盘一样的情况下，爬坡动力性单的更好，平路高速性双的更好，这里有一个误区需要说明不是马力越大动力就越好，只是功率越大，因为马力和转速成正比
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双的动力好点，运转平稳点
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双缸！至于**你可以谘询当地汽配市场和相关厂商
️单缸柴油机和双缸柴油机区别？
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1、单缸柴油机没有双缸柴油机省油，稳定，扭矩大的特点。
2、单缸最高2200r/min，双缸最高也能2200r/min，同样的马力和最大功率转速。但是单缸没有双缸的大，35马力单缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩112n.m左右。
2200转在100n.m左右。
3、单缸和双缸柴油机之所以都能够长时间地存在，说明各自都有「适者生存」的本领。
4、从同一排量的单双缸柴油机的结构上来看，单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；同时简单的结构又决定了单缸柴油机具有製造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸柴油机的製造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。而且单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车具有重量轻的特点，因而能确保装载单缸柴油机的车辆转向灵活，操纵稳定性好。
5、而双缸柴油机的结构相比之下就要複杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连桿、活塞销等零件数量增加了一倍，此外象化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸柴油机的更加複杂，这就使得双缸柴油机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸柴油机的製造成本会远远高于单缸柴油机，且由于零件数量的增加会导致柴油机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加複杂。当然上述的种种缺点并不是说双缸柴油机一无是处，事实上双缸柴油机也有单缸柴油机无可比拟的优势之处：与单缸柴油机相比，双缸柴油机每一气缸的排气量只有前者的二分之一，活塞和气缸的直径比单缸柴油机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸柴油机可以通过提高柴油机的转速从而将增大柴油机的最大功率。
从同一排量的单双缸柴油机的结构上来看，单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少 同时简单的结构又决定了单缸柴油机具有製造和装配工艺简单 技术难度小等特点，因而单缸柴油机的製造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。而且单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要...
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