拉粑粑的大蘑菇的回答：
不是一个价位的， 但却是同一个级别的，所以价效比上捷豹完爆玛莎拉蒂，而且 xfl使用的是自主发动机。玛莎拉蒂所有车型的价位都是同级别两倍，保时捷出了名的选装小王子，玛莎拉蒂居然比同级别的保时捷都贵，我完全想不通，可能买玛莎拉蒂的人比较看重情怀吧。
热心网友的回答：
玛莎拉蒂吧 捷豹用的发动机还是福特
️捷豹同样也是跑车，可为什么都说玛莎拉蒂更好？
可靠的大卫杜瓦的回答：
即将迎来新学期开学的我很烦躁，新买的汽车杂誌摊开好几天都没看进去一个字，隐约看到有一页露出了法拉利的马尾巴，随手翻了过去，发现有一则「法拉利玛莎拉蒂汽车国际**（上海）****在上海正式成立」的讯息，附带还有一个只在海报上见过的车标和从来没听过的车型——玛莎拉蒂总裁(引数|**)。在那个房价只有2000块钱的年代，一辆标準版的玛莎拉蒂总裁足够在我们县城买一套一公顷的房子了。
然而那个年代我们的县城并没有一公顷的大平层，当然也没有出现过一辆过百万的豪车。淳朴的人们认为帕萨特和奥迪a6l(引数|**)已经是商界和政界最豪华的座驾，至于动辄上百万的玛莎拉蒂，它们不也是四个轮么？对了，你刚刚说的玛莎什么蒂是什么车？
掰开了揉碎了，汽车都是四个轮子加沙发，偏偏有的就能卖到几百上千万，有的就只能卖到几台iphone x的**。这是为什么？从广义上来说，玛莎拉蒂levante(引数|**)和保时捷卡宴(引数|**)、宝马x6(引数|**)等豪华品牌suv车型并无区别，这只是一款昂贵的suv；但是狭义上来说，它们又有着千差万别的不同，因为这是一台玛莎拉蒂，有着独一无二的设计传承和品牌历史。
卖产品，更是卖历史。豪华车卖品牌，家用车卖配置，这是当下大致套路。和实用、价效比取向的家用车相比，豪华车的方向已经脱离与此。
它们营销的是悠久的历史、独一无二的做工，更高的效能、更具奢华的内饰和靓丽的外形、触手可见的质感，这些都是它们彼此竞争的核心。
即便设计造型可以模仿，但是历史无法抄袭。看似每一条简单的线条，玛莎拉蒂levante都能追溯到几十年前的某一段精彩的历史、某一款经典的车型，这就是品牌的力量。
你好呀乐的回答：
玛莎拉蒂比捷豹的时间久一点，人们对他的认知度就会高一点。
的回答：
豪华车卖品牌，家用车卖配置，这是当下大致套路。
love东城的回答：
玛莎拉蒂的车型流畅，受众面更广
几碗粥啊的回答：
玛莎拉蒂在跑车领域口碑比较好。
热心网友的回答：
因为玛莎拉蒂发动机方面是非常不错的
精神伴侣海鸥的回答：
因为在玛莎拉蒂的测试比较小胜于捷豹。
热心网友的回答：
玛莎拉蒂作为豪车是前辈。
我是三舞的回答：
两各牌子根本不在同一个级别上，没法比/
0630是你的回答：
玛莎拉蒂各个效能更优越
种草大女王的回答：
经典就是经典 不是其他能够逾越的
️玛莎拉蒂，给捷豹那个贵
红色猎人的回答：
您好，很高兴回答您的问题，玛莎拉蒂和捷豹相比，肯定是玛莎拉蒂贵，最便宜的玛莎拉蒂要八十多万，而最便宜的捷豹五六十万，顶级的玛莎拉蒂三百多万的
通汀兰愈缎的回答：
差不多,只不过捷豹有高中低,而玛莎拉蒂只有**车。玛莎拉蒂量产的也就gt最贵了不到300万,奥迪r8就比它贵
️捷豹和玛莎拉蒂哪个好
热心网友的回答：
差不多,只不过捷豹有高中低,而玛莎拉蒂只有**车。玛莎拉蒂量产的也就gt最贵了不到300万,奥迪r8就比它贵
️为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂？
叫张碧晨的回答：
️现如今入门级bba被说成是伪豪牌，一些**格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。
梦无极限，在他们口中绝大多数的豪车都是伪豪，比如会说路虎是印度产的、伪豪；阿斯顿马丁曾经与福特有过关係、伪豪，宾利添越用大众的平台、伪豪，等等没有什么奇葩怪话是他们不敢说的，所以玛莎拉蒂成为他们口中的伪豪车也是正常。
超跑也好、跑车也罢，都属于绝对小众化的产品，没钱的买不起、有钱的不一定买；所以看似风光的跑车企业，实际上的生存状况并没有想象的那么好；法拉利全系、全年销量赚的银子，甚至赶不上丰田一款卡罗拉一个季度销量的收益高，所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响。
这类非一流超跑品牌，若想生存下去就只能与其它品牌共享平台来压制成本；如果想独立打造个平台，结合实际惨淡的销量，恐怕成本压力就会率先把企业压垮，玛莎不比法拉利，玛莎远没有达到玩定製的能力，所以卖车、卖走量的车就成为了这类超跑品牌的生存之道，所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台、并推出了当下热销的suv；此举很正常、符合企业以生存为核心的价值观，但无形中也是压低了自身的品牌度。
第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。
热心网友的回答：
说这几个牌子的车算不上豪车的不怕闪了舌头 其他不说 你先买几辆这几个牌子最便宜的再来吹牛 还有 我发现现在90后 00后小屁孩觉得这几个牌子不行 主要是他们吃奶的时候 这几个牌子已经享誉全球了 只不过目前混的差点 大家认可bba 也是最近10来年 举个例子 60年代 凯迪拉克堪比劳斯莱斯的牌子 再举个例 80年代 到90年代 捷豹品牌和保时捷一个档次 所以 看不起这几个牌子的人 要么是对汽车文化一窍不通 要么是眼高手低的暴戾喷子 谁能保证bba不会没落呢 记住一句话 风水轮流转
搜狐客栈的回答：
伪豪车应该是雷克萨斯英菲尼迪讴歌！这是日本人一贯小气的性格决定的，他们根本做不出来高档车，虚标**冒充豪车！
热心网友的回答：
这个标题真是半懂不懂的人才会说，捷豹路虎玛莎拉蒂?任何历史，**贵，毛病多，效能确实也差，但是说凯迪拉克是伪豪车真的就是太过分了，车盲一个，凯迪拉克已有超过120年的品牌历史，在****方面创造了无数个行业第一！动力还是豪华，算的上名副其实的豪车！不懂多去查查资料
王王林大宁的回答：
凯迪拉克绝对的是豪车，有一百二十年曆史，曾经的辉煌，明星都梦想有一辆凯迪拉克，现在只不过被市场摧残了，现在人的急功近利，机器化大批量生产的结果，供大于求，市场品牌太多，纷纷降下身份。
颖love儿哈的回答：
虽然捷豹，凯迪拉克，玛莎拉蒂是，在普通人。眼里算是豪车，但是他们的**还是比不上。其他车的。
刘笠安的回答：
开豪车的人不会说别的品牌伪豪，只有那些开趴趴车的才说东道西指点江山，硬要把豪车拉低档次，好让自己的趴趴车扬眉吐气。典型的阿q精神。
热心网友的回答：
玛莎拉蒂是伪豪车，捷豹和凯迪拉克不是，捷豹凯迪拉克是二线豪华品牌。定位较準确。
24号是乔治的回答：
说真的，这三个的旗舰都接近200w，效能都还行， 豪车三原则，速度，豪华，安全，也都具备， 真正的伪豪车是雷克萨斯
热心网友的回答：
因为他们的销量其实也并不高，却是一路登着豪车的宝座来卖。
热心网友的回答：
捷豹没被收购前绝对算的上豪车，玛莎拉蒂也算的上豪车，敞篷版的跑车都300多万＋，凯迪拉克才是伪豪车，只能算中端车，离豪车还有点距离。
热心网友的回答：
乱说，瞎编。豪不豪看**，你说20万的a3，1系是豪车，80万的莱万特是平民用车？
我学吧我学吧的回答：
因为这三辆好车只是外表，非常豪华而已，其实内部也是一般般
lyl010啦的回答：
因为这些车就是贵其实车的效能等都和其他车差不多，所以说是伪豪车
qzhangqing张庆的回答：
三大伪豪车是，讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪，一个本田换壳，一个丰田换壳，一个日产换壳。
热心网友的回答：
凯迪拉克是真正的豪车，这个品牌一百多年，从一开始的定位就是豪车，伪豪车应该是雷克萨斯
不服输的黑巖的回答：
因为这三款车**都是豪车级别的，但是效能在豪车里面却不怎么样
赵新牛的回答：
真正的伪豪车是雷克萨斯，无论效能技术都不应该算豪车。
热心网友的回答：
因为这几辆车算不上真正的豪车，品牌还够不上。
红色的回答：
凯迪拉客什么时候成豪车了？伪豪都算不上
梦奇奇的回答：
因为这几辆车仅仅有豪车的外形，但是效能却远远不行
️150万左右同级别的车，奥迪，宝马，宾士，玛莎拉蒂，捷豹，哪款车好些？求解 大哥们
自然吸气的回答：
150万可选择的余地很多不一定侷限于上述品牌，mpv商务建议：
宾士 进口宾士r级 r 500 l 4matic 2010款 5.5l 125万价效比很高。suv建议：
jeep 进口大切诺基(进口) 6.4l srt8 2014款 126万，吉普出豪车的，大多数人都不知道。轿车推荐：
奥迪 进口奥迪s7 4.0tfsi 2013款 134.8万 奥迪宝马宾士，个人认为奥迪价效比最高，又有面子。
雷克萨斯ls 460l 加长版 4.6l 2014款日系豪车典範，不比欧美差。
新生的回答：
说实话奥迪宝马宾士早都烂大街了，你开个车在街上人们通常先看牌子，一看是奥宝奔，人们也不会觉得多拉风，毕竟没人有时间去关注车屁股后面具体是哪个系列，除非是敞篷跑车。但是开玛莎拉蒂，人一看就很好有档次，首先开的人少，更显尊贵，其次这种牌子的车最便宜的也100万呢，纯贵族血统的车。当然这是从档次方面讲玛莎拉蒂肯定首选。
如果是个技术控讲究发动机，内饰，价效比的话这个得具体去分析，但是玛莎拉蒂真的不可能比奥奔宝差的，都定位在150万，不如就大胆的去显示奢侈的感受。
热心网友的回答：
捷豹最尊贵，玛莎拉蒂偏跑车，大奔最有身份，宝富二代开的，奥迪官车，烂大街了
的回答：
首先看你对车子有什么要的需求， 商务用多 建议选择宾士 宝马个人感觉操控更为好点，玛莎拉蒂 捷豹个人不建议购买，虽然说看起来满奢华的，但是相对的不太保值！个人感觉 在宾士或者宝马中选一个吧！ 喜欢低调的 就选辉腾吧 奥迪 有点不上不下！
邹辉的回答：
英菲尼迪，或者捷豹是你的不二之选
手机使用者的回答：
劳斯莱斯，雪佛兰，宾士，宝马，法拉利，保时捷，可以吗。
非概念的回答：
男人开还是女士开？成功男士肯定宾士，年轻的宝马，女士玛莎拉蒂。一
热心网友的回答：
建议，雪弗兰科迈罗，或者福特野马500只要四五十万
热心网友的回答：
你需要的是suv还是轿子，轿子支援你买宾士，大气尊贵，suv你要是想省油就买凯迪拉克suv省油，或者路虎揽胜
手机使用者的回答：
路虎也不赖，高阶大气，舒服
l孤独来自远方的回答：
150万玛莎拉蒂不够吧
热心网友的回答：
150万买不到最便宜的玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂是义大利豪华汽车製造商，而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是义大利顶尖轿跑汽车製造技术的体现，也是义大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。豪华超跑是真正的名利场，如果你拥有一辆玛莎拉蒂跑车，必须要配上一块同样血统的腕錶，才能称得上为完美。玛莎拉蒂汽车製造商旗下的腕錶饰有玛莎拉蒂标誌性的三叉戟，...
一般是六万公里到八万公里更换轮胎 看胎的磨损决定的，不能按公里数决定这是误导！除了长时间停放很少行驶 以及破损 鼓包的车胎之外，运输行业以及轮胎生产厂家都是以轮胎磨损程度鉴别是否要更换。如果以行驶里程更换轮胎，只能作为参考。因为汽车自身重量 日常轻载 满载 轮胎质量等，这些因素在同等里程下，轮胎磨损...
的回答。呵呵179万你帮我买10辆吧，你那个 是07年，没有提价之前的 了，没买过就别误导别人，gt官方 220万，你可以和4s还价，一般在210 220之间，不过这个 只是车价，你还要再选些配件20 30万左右，所以gt的总车价在240 250左右，gts的总车价在270 290左右，具体看你选配...
