热心网友的回答：
您好，我是北京现代维修技师，这个需要重新按扭力紧固一下元宝樑悬架螺丝就可以了(๑• . •๑)很高兴为您解答(๑• . •๑)汽车大师认证的技术助力唐永昌( •̀∀•́ )祝您用车愉快☺☺若有疑问可以追问谘询?祝您猴年平平安安?【汽车有问题，问汽车大师。
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️现代ix25被招回什么原因
飘零下线的回答：
你好，乐意为你解答：
10月28日，本田汽车发出新一轮召回资讯：再度在全球召回缤智和飞度！自2023年10月至2023年7月，召回次数已达4次。
10月10日在北京现代ix25荣耀登场不久，广汽本田缤智也跟着上市。需要指出的是--这次日韩系车型首次涉足小型suv市场也都是卯足了劲。
在此，我们撇开成见，从近期上市的两款小型suv新车进行对比。
首先从外观上来看两者造型设计风格迥异，但没有优劣之分，毕竟外观内饰还是主观意识很强的东西，缤智的外观更为圆润饱满，显得车身更为紧凑且富有运动气息；ix25的造型则是线条凸出，显得更具大气稳重和富有力量感。不过两者都很符合年轻人的审美。
内饰方面两者都秉承了极简的设计理念，中控台上已经没有太多的按键，这样更利于操作和布局，ix25更加偏向于沉稳。
在乘坐和储物空间方面，两者可以说是各有千秋，ix25则在头部空间和宽度方面有更好的表现，虽然缤智乘坐空间没有ix25的大，但是他后排座椅可以收起，至少可以增加一点储物空间，不过话说回来，谁没事老放倒拉货，一年也用不了几次，经常的摺叠增加座椅损耗，相比而言ix25的空间表现要入略胜一筹。既然在外观内饰以及空间上，两者在伯 仲之间，那么最重要的配置方面两者又是怎样的呢。
配置方面，ix25的配置数量上明显要多于缤智，并且多集中于舒适性的配置方面。
则缤智比较注重驾驶的经济节油效能，比如发动机启停，econ等功能。但是大家都知道，发动机启停功能毁电瓶和火花塞，而且冬天不一定能用。而econ也只是噱头罢了，少给油也是一样。
而他所说的自动驻车功能也只是只是epb的额外功能，起步反应肉，倒车要关。led大灯一般都有自热问题，不稳定，而且维修费用高。所以虽然理论上缤智省油，但实际上也只是吧省下来的油钱花在了维修费用上。
综上所述，缤智所说的燃油经济性要优于ix25，也仅仅是减少燃油，并没有做到经济性。
但是在驾驶乘车的舒适性上面，缤智却要比ix25差一大截。虽然缤智有分割槽空调，但这个只是顶配才有，而且后排无出风口。他的全触控中控台，驾驶时操作不直观，阳光下看不清，触屏一旦坏其他无法操作就必须全换了。
他的后排**头枕更加没有意义了，因为缤智没有座椅加热通风功能的，顶配的也只是皮的，不管冬天还是夏天坐的都不舒服，多一个头枕也没多大差别了。而他的s档运动模式，7档换挡拨片，都是噱头，毕竟cvt还是不建议太勐的对待车的。缤智的百公里加速模式更是跟自身的电子驻车系统相矛盾了，既然装了启停系统，那么就算想快也快不了了。
唯一实在一点的epb电子系统，也是对要求比较高的，耗油，维修成本也高，一些常见问题在大众速腾车上都有体现。所以缤智的很多高阶技术都是噱头和有缺陷的，还不够成熟，但至少敢于尝试，也期待他以后车型的进步。我们反观ix25，就实在亲民多了，他的大多配置都是为车主的安全舒适而设计，想必众位车友已经从电动足以调节，自动头灯，转向辅助灯，自动防眩目后视镜，后视镜电动摺叠，后排出风口，花粉过滤等等这些功能中就能看出，还有ix25的全尺寸备胎，更是他亲民的体现。
在动力系统和**方面，缤智採用1.8l自然吸气发动机，最大功率136马力，峰值扭矩169牛·米，与之搭配的是可模拟7个挡位的cvt变速箱；而ix25则使用了2.0l自然吸气发动机最大功率160马力，峰值扭矩192牛·米，搭载的是一台6速手自一体变速箱。
所以ix25的**要比缤智实惠一些。可能有的车友会拿缤智14.68万的1.
8l跟ix25的15.68万的1.6l作对比，可是你们别忘了，缤智所用的1.
8的发动机是很老的剁菜发动机，不知众位车友是否还记得本田思域当年的发动机剁菜门。
总结：两者相比，应该说风格差异明显，从配置和测试引数看，ix25无疑有着比较不错的优势，缤智在配置数量和效能引数上并没有明显优势。不过对于两者车的看法也都是仁者见仁智者见智了。
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10月28日，本田汽车发出新一轮召回资讯:再度在全球召回缤智和飞度，自2023年10月至2023年7月，召回次数已达4次。
10月10日在北京现代ix25荣耀登场不久，广汽本田缤智也跟着上市。需要指出的是--这次日韩系车型首次涉足小型suv市场也都是卯足了劲。
在此，我们撇开成见，从近期上市的两款小型suv新车进行对比。
首先从外观上来看两者造型设计风格迥异，但没有优劣之分，毕竟外观内饰还是主观意识很强的东西，缤智的外观更为圆润饱满，显得车身更为紧凑且富有运动气息；ix25的造型则是线条凸出，显得更具大气稳重和富有力量感。不过两者都很符合年轻人的审美。
内饰方面两者都秉承了极简的设计理念，中控台上已经没有太多的按键，这样更利于操作和布局，ix25更加偏向于沉稳。
在乘坐和储物空间方面，两者可以说是各有千秋，ix25则在头部空间和宽度方面有更好的表现，虽然缤智乘坐空间没有ix25的大，但是他后排座椅可以收起，至少可以增加一点储物空间，不过话说回来，谁没事老放倒拉货，一年也用不了几次，经常的摺叠增加座椅损耗，相比而言ix25的空间表现要入略胜一筹。既然在外观内饰以及空间上，两者在伯 仲之间，那么最重要的配置方面两者又是怎样的呢。
配置方面，ix25的配置数量上明显要多于缤智，并且多集中于舒适性的配置方面。
则缤智比较注重驾驶的经济节油效能，比如发动机启停，econ等功能。但是大家都知道，发动机启停功能毁电瓶和火花塞，而且冬天不一定能用。而econ也只是噱头罢了，少给油也是一样。
而他所说的自动驻车功能也只是只是epb的额外功能，起步反应肉，倒车要关。led大灯一般都有自热问题，不稳定，而且维修费用高。所以虽然理论上缤智省油，但实际上也只是吧省下来的油钱花在了维修费用上。
综上所述，缤智所说的燃油经济性要优于ix25，也仅仅是减少燃油，并没有做到经济性。
但是在驾驶乘车的舒适性上面，缤智却要比ix25差一大截。虽然缤智有分割槽空调，但这个只是顶配才有，而且后排无出风口。他的全触控中控台，驾驶时操作不直观，阳光下看不清，触屏一旦坏其他无法操作就必须全换了。
他的后排**头枕更加没有意义了，因为缤智没有座椅加热通风功能的，顶配的也只是皮的，不管冬天还是夏天坐的都不舒服，多一个头枕也没多大差别了。而他的s档运动模式，7档换挡拨片，都是噱头，毕竟cvt还是不建议太勐的对待车的。缤智的百公里加速模式更是跟自身的电子驻车系统相矛盾了，既然装了启停系统，那么就算想快也快不了了。
唯一实在一点的epb电子系统，也是对要求比较高的，耗油，维修成本也高，一些常见问题在大众速腾车上都有体现。所以缤智的很多高阶技术都是噱头和有缺陷的，还不够成熟，但至少敢于尝试，也期待他以后车型的进步。我们反观ix25，就实在亲民多了，他的大多配置都是为车主的安全舒适而设计，想必众位车友已经从电动足以调节，自动头灯，转向辅助灯，自动防眩目后视镜，后视镜电动摺叠，后排出风口，花粉过滤等等这些功能中就能看出，还有ix25的全尺寸备胎，更是他亲民的体现。
在动力系统和**方面，缤智採用1.8l自然吸气发动机，最大功率136马力，峰值扭矩169牛·米，与之搭配的是可模拟7个挡位的cvt变速箱；而ix25则使用了2.0l自然吸气发动机最大功率160马力，峰值扭矩192牛·米，搭载的是一台6速手自一体变速箱。
所以ix25的**要比缤智实惠一些。可能有的车友会拿缤智14.68万的1.
8l跟ix25的15.68万的1.6l作对比，可是你们别忘了，缤智所用的1.
8的发动机是很老的剁菜发动机，不知众位车友是否还记得本田思域当年的发动机剁菜门。
总结:两者相比，应该说风格差异明显，从配置和测试引数看，ix25无疑有着比较不错的优势，缤智在配置数量和效能引数上并没有明显优势。不过对于两者车的看法也都是仁者见仁智者见智了。
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