醉听花蝉的回答：
c919解决了「有没有」的问题。
虽然现在我们中国己跃升为世界第二大经济体，按购买力来计算也超了美国，在航天、深潜、基建、通迅、陆上交通等诸多领域已与欧美齐头并进，至少相差不是太多，有的甚至已超越了欧美，但在某些领域却一直面临的尴尬是，核心技术我们没掌握和专利不在我们手中，如航空发动机，it的作业系统和根伺服器。也就是儘管我们在这些领域里可以玩得很嗨，但面临着随时被别人卡脖子的危险，虽然这种机率很小，但不代表它不会发生。
每年光购买核心部件的钱和交的专利费，就把我们在这些领域的创造的一大半利润都交给了别人。而且大多数时候我们都是被迫购买整机和整个系统，这个代价就更大了。我们在这方面的现状就跟让医生看病后买药一样，人家说啥就啥，你能，你敢跟医生砍价？
也就是说在这些领域我们一直是处于相关产业链的中低端，扮演着血汗工打工者的角色。
现在c919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓「中」，孩子的成长只是个时间问题，不是有这么一句民间谚语嘛，「有小就不愁大，就怕你没娃娃」。接下来我们要做就是逐步做大做强我们的大飞机，这需要时间，需要不断地投入资金和研发，通过技术积累使零部件国产化渐渐提高，技术自主化逐步完成，当然100%国产化根本没必要，那会造成严重的人力、物力和资金的重複和浪费，要摒弃那种一提到什么平台就要求全部国产化的观念，欧美算是这个领域里的佼佼者了，製造大飞机的一部分零部件还得从我们这里採购，只要核心部件完成了国产化就好。
「有没有」这个问题从概念的表达上也就一句话的事儿，但是为了这个问题，从决策层到普通民众争论了几十年，尤其是我们的航空人，参与大飞机的研发、製造是历尽艰辛和困难，可谓一波三折，今天终于圆了大飞机的航天梦。这一份兴奋中包含了多少泪水和心血，恐怕是普通民众根本无法理解和体会得到的。
️c919有什么重大意义
柔情西瓜啊的回答：
1、c919是中国
第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
2、c919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的c929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标準（300座）。所以c919是中国打入世界市场的第一步而已。
3、根据市场测算，未来20年，c919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客a320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。
c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。
4、c919客机也是中国产业升级的一个重要战略支点，是中国要做航空大国的保障（其他支点还有高铁、航天、生物、製药、造船、网际网路等）。
️扩充套件资料
设计技术
1、採用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2、 採用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3、採用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和複合材料，减轻飞机的结构重量；
4、採用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合效能，改善人为因素和舒适性；
5、採用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航效能、改善人机介面；
6、採用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7、採用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
设计特点
1、c919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标準航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
2、在使用材料上，c919将採用大量的先进複合材料、先进的铝锂合金等，其中複合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。
3、另外，c919将会使用佔全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了c919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量採用複合材料，较国外同型别飞机80分贝的机舱噪音，c919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
4、在减排方面，c919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
5、舒适性是c919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将採用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。
6、据官方资料表示，c919採用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.
7kg。
他说你妖言惑众的回答：
有如下意义：
1、c919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
2、c919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的c929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标準（300座）。所以c919是中国打入世界市场的第一步而已。
3、根据市场测算，未来20年，c919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客a320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。
仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。
4、c919客机也是中国产业升级的一个重要战略支点，是中国要做航空大国的保障（其他支点还有高铁、航天、生物、製药、造船、网际网路等）。
️扩充套件资料：
c919大型客机，全称***ac c919，是中国首款按照最新国际适航标準，具有自主智慧财产权的干线民用飞机，于2023年开始研製。
c是china的首字母，也是中国商飞英文缩写***ac的首字母，第一个「9」的寓意是天长地久，「19」代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
c919大型客机是我国按照国际民航规章自行研製、具有自主智慧财产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2023年5月5日成功首飞，截至2023年2月26日累计获28家客户815架订单。
2023年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2023年交付首架c919单通道客机。
基本原则：
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研製出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照「主製造商-**商」模式。
4. 创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主智慧财产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标準，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主智慧财产权。
具体原则：
1. 具有完全自主智慧财产权。
2. 专案初期採购部分国外系统装置，鼓励国外**商在中国发展。逐步形成我国民机产业。
3. 满足2023年国际要求（如汙染排放，噪声等）。
4. 确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性、强调环保性。
5. 掌握和了解市场与客户的需求，减阻、减重、减排，全面优于竞争机，直接使用成本（doc）降低10%。
6. 採用国际标準，以国内销售为主，打入国际市场。
7. 强化战略合作。要按照「主**商-**商」模式，深化国际国内合作，风险共担、利益共享，形成大型客机的国际国内**商体系。
禾木由的回答：
c919大型客机是我国按照国际民航规章自行研製、具有自主智慧财产权的大型喷气式民用飞机，是帮助中国的航空工业挤进世界航空工业市场的敲门砖。
️国产大飞机c919首飞成功有什么意义
最爱彩虹糖的回答：
1、国家经济、科技实力的重大体现。
c919中型客机是建设创新型国家的标誌性工程，机体具有完全自主智慧财产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。标準航程4075公里，最大航程5555公里。
2、打破了国外飞机巨头的市场垄断。
c919客机的首飞成功，能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。
3、有助于国家军事实力的提高。
在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用c919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。
虽然现阶段的c919改装成军用战机的概率微乎其微，但在将来，中国完全掌握c919的全部技术并能100%实现国产化之后，c919实现军民两用的可能性并非一点也没有。
4、可以产生巨大的社会效益。
在社会效益方面，c919飞机专案能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。
5、市场前景巨大。
c919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至「大型客机」。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。
根据市场测算，未来20年，c919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客a320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。而根据中国商飞（也就是c919的「孃家」）的计算，未来20年，这一市场约需要2.
6万架单通道客机。
仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。
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c919释义
吴光辉说:「c是china 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写***ac的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus(空中客车公司)和boeing(波音)一道在国际大型客机製造业中形成abc并立的格局。」
吴光辉说，第一个「9」的寓意是天长地久，「19」代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。他说，「c919」之后未来的型号也可能命名为「c929」，其中「29」代表这一机型的最大载客量为290座。
中国大飞机选定c9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus(空中客车公司)和boeing(波音)一道在国际大型客机製造业中形成abc并立的格局。
c919设计定位
c919吴光辉透露，我国大型客机将以单通道150座级为切入点，採用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。
力求实现减重、减阻、减排，努力研製与目前国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机，争取用8年左右时间完成研製。
c919研发週期
大型飞机的发动机、机载装置、材料等将採用全球招投标方式择优选用，同时鼓励国外**商同国内厂家合作，发展我国民机产业。
c919 两级可座156人单级可座16856人单级可座168人，採用cfm56发动机，最大起飞重量72500kg，最大着陆重量66600kg，最大设计航程 4075km std 5555km er c919的巡航速度 0.7 0.84m，最大使用速度 0.82 0.84m，最大使用高度 12100m...
170 250人 这个有很多吧按本。c919飞机能坐多少人 楼上说的不是国产，国产客机最多坐90人，正正研製的c919是150座级。c919能坐多少人 c919中型客机，是中国首款具有自主智慧财产权的干线民用飞机，于2008年开始研製。c是china的首字母，也是中国商飞英文缩写comac的首字母，...
c919大型客机 ac c919 是中国首款按照最新国际适航标準，与美法等国企业合作研製组装的干线民用飞机，于2008年开始研製。c是china的首字母，也是商飞英文缩写 ac的首字母，第一个 9 的寓意是天长地久，19 代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。c919中型客机是建设创新型国家...
