热心网友的回答：
一般就是指发动机寿命。
其实飞机上还有很多短命的零件，飞行寿命是多因素综合考虑的
️f22战斗机每小时多少公里
纯白之黑丶的回答：
巡航速度是1.58马赫，最大速度为2410公里/小时。
如今的f-22战斗机的巡航速度是1.58马赫(可保持30分钟以上)，战斗时最大速度(开加力)2.25 马赫（2410公里/小时），但坚持不了几分钟。
注：1马赫≈每秒钟340米。其航程：1,600海里（2,960公里）。
f-22「猛禽」（英语：f-22 raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研製的单座双发高隐身性第五代战斗机。f-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
️扩充套件资料：
f22战斗机**装备如下：
空对空挂载：
6枚aim-120先进中程空对空导弹
2枚aim-9响尾蛇导弹
空对地挂载：
2枚gbu-32联合直接攻击弹药（joint direct attack munition, jdam）或
2枚风偏修正弹药洒布器（wind corrected munitions dispensers, wcmds）或
8枚gbu-39小直径炸弹（**all diameter bombs, sdb）
2枚aim-120先进中程空对空导弹、2枚aim-9响尾蛇导弹。
机炮：1门20mm m61a2火神机炮，备弹480发 ,採用电机驱动，发射速度达到4000发/分，并配有训练弹、穿甲弹、高爆弹等不同弹种。
醉爱墨兰香的回答：
f22战斗机最大飞行速度2.25马赫（1500英里/小时，2410千米/小时）。
f-22战斗机（英文：f-22 fighter，编号：f-22，代号/绰号：
raptor，译文：猛禽，通称：洛克希德·马丁f-22「猛禽」），是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机1。
f-22採用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的**设计，主翼和水平安定面採用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部**都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
f-22搭载的雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率範围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上alq-94的情况可以不启动主动雷达达到在400公里外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时讯号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表装置包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
探险哆啦啦的回答：
如今的f-22战斗机平时的速度是1.58马赫(1934公里/小时)，当出现需要战斗的情况，最大的速度可以达到(开加力)2.25 马赫（2410公里/小时）。
2414km/h(换成马赫就是2.25m)。一般的加力燃烧室是不开加力的6倍。
但因为f22的巡航速度就是超音速(即1.5马赫巡航)。
️拓展资料：
f-22战斗机（英文：f-22 fighter，编号：f-22，代号/绰号：
raptor，译文：猛禽，通称：洛克希德·马丁f-22「猛禽」），是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
f-22战斗机的隐身效能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合效能最佳的战斗机。
f-22无论在航空电子装置、机动效能、**配置面整体领先于世界其他各种先进战斗机，而超音速巡航能力和隐身效能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
在现役战机中，同样烙上「臭鼬」印迹的是战机之王——f-22猛禽战机及其「同胞小弟」——f-35闪电战斗机。
儘管仍有一些瑕疵，但f-22仍被称为「世界最强战斗机」，併成为美国空军的「不传之祕」——禁止出口他国。
后来，为解决f-22造价过于昂贵的缺点，「臭鼬工厂」研製了**版的猛禽——f-35闪电战斗机，后者也名列全球十大战机，是美国及其盟国在21世纪的空战主力之一。
机型结构
f-22採用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。
其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的**设计，主翼和水平安定面採用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部**都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。 [3]
不同于俄罗斯苏47的单大弹仓，f-22所使用的是2个大弹仓和2个侧弹仓。大弹仓具备伸缩发射架，所能搭载的是中距空空导弹或者航空炸弹，而俩个侧弹仓是专门为发射格斗导弹设计。
f-22水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。
按照技术标準（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射无线电电子装置装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。
在结构上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合複合材料（km）。在量产型上使用複合材料（km）的比例（按重量）更将达35%。两侧翼下
所使用的发动机进气道，是在f18e/f型上已经技术成熟的嘉莱特进气道（caret）.相较于f-15「鹰」战斗机上所使用的可调外压四波系超音速进气道，这款进气道的优势在于飞机进行超音速飞行时，其所产生的激波会使气流进入进气道后变得均匀，能提高进气效率。在为小涵道的f-119型发动机提供足够进气的同时，其斜切的外型减小了作为**战斗机重要指标的雷达反射面积（rcs），该进气道为不可调节 [9] 。
从压气机到发动机进气口之间的通道呈s形通道。发动机具备二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向。 [10] f-22战斗机
动力系统
f-22所使用的发动机是在2023年atf计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司（pratt &whitney group）和通用电气公司（general elcetric ***pany）两家。
2023年，普惠和通用电气分别拿出各自的方案设计。普惠所给出的是採用低涵道比设计的pw-5000，并这款发动机能提供30000磅级推力（约13吨）。
为了达到预计指标，普惠拿出了耐高温达1100°的三代单晶涡轮叶片。而通用电气拿出的则是ge-37，ge-37在设计上运用了可调涵道比设计，其涵道比能在0~0.25之间进行改变。
这是为了满足atf计划中所提出的低油耗和高速长航程矛盾指标的设计。通过对涡扇发动机涵道比的调节来进行油耗的调整。
这款发动机有着高涵道比的巡航模式和低涵道比的涡喷发动机模式，在涡喷模式下，ge-37的推力要比w-5000要高。w-5000发动机的完全体就是f119
在一次试验中，ge-37的验证机yf-120做到过不开加力来进行超音速飞行。就拿压气机和后涡轮一体化，同前涡轮形成一个可调区这一点，在当今没有被任何一款战斗机所使用。这两款发动机的发展都很稳定，并同时在yf-22验证机和yf-23验证机上所使用。
2023年，xf-119和yf-22的搭配赢得了竞标，但yf-120并没有被打入冷宫，美国空军提供了后续资金完成了它的研发并转入技术储备。
服役的f-22战斗机装备两台f119-pw-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。相对于上一代战斗机使用的发动机，f119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且採用了推力向量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使f-22具备了极佳的机动性和短距起降效能。
️参考资料;
f-22战斗机
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f-22战斗机的巡航速度是1.58马赫(1934公里/小时)，战斗时最大速度2.25 马赫（2410公里/小时）。
优益的回答：
如今的f-22战斗机的巡航速度是1.58马赫(可保持30分钟以上)，战斗时最大速度(开加力)2.25 马赫（2410公里/小时），但坚持不了几分钟。
注：1马赫≈每秒钟340米。其航程：
1,600海里（2,960公里）。
以下f22战机资料供参考：
f-22「猛禽」（英语：f-22 raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研製的单座双发高隐身性第五代战斗机。f-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
f-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种f-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、**系统和f-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身效能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合效能最佳的战斗机。
载贞向慧心的回答：
2414km/h(换成马赫就是2.25m)。一般的加力燃烧室是不开加力的6倍。
但因为f22的巡航速度就是超音速(即1.5马赫巡航)。所以就另当别论，个人认为开加力是不开加力的3-4倍。
以上纯属个人观点
热心网友的回答：
f-22的巡航速度是1.58马赫(可保持30分钟以上)，最大速度(开加力)2-2.2马赫，但坚持不了几分钟。
1马赫≈每秒钟340米，其它您自己算吧
热心网友的回答：
不开加力就能达到1．6m的巡航速度，最大速度从来没有公布过，至少在2．2马赫以上，按照其强大的动力估计，2．5马赫以上的最大平飞速度也是很正常的。
热心网友的回答：
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