格格美培训的回答：
得到他们国家的支援，劳动力输出，资本输出。
️中国为何援建坦赞铁路？
我家有无花果的回答：
（一）尊重主权，真诚援助，帮助受援国实现完全独立是我国援助的目标，尊重主权、平等互利是我国援助的基本方针；
（二）勇于承担，量力而行，决定援建坦赞铁路不仅需要很大的政治勇气，而且也必须考虑到中国的现实国家实力；
（三）信守承诺，保证质量，这是中国对外援助的重要原则，良好的质量不仅证明了中国实力，也是中国援助可靠性的重要标誌；
（四）以人为本，注重传承，培养当地工人是中国援建的重点工作。中国专家不仅真诚传授技术，更是传递了中国自力更生、艰苦奋斗的民族精神。
热心网友的回答：
毛说，非洲兄弟把我们抬进联合国，但你认为是白抬吗？
热心网友的回答：
你们都说得太複杂了
除了援助这种道义上的好处
最实际的意义就是为了尚比亚的铜矿，中国是一个缺铜的国家，而尚比亚是一个坐在铜矿上的国家。然而尚比亚是非洲内陆国交通不便，铜矿不好运出，于是中国援建了坦赞铁路，可以把尚比亚的铜矿运到沿海的坦尚尼亚，再用货船运回中国，货船从中国去尚比亚的时候不能空船去，也要把中国的商品过去通过坦赞铁路 运到尚比亚。
铁路是免费修的 但是后期你尚比亚要发展经济 得修电厂吧 没钱没关係 我中国帮你修电厂，欠的钱没法还？拿铜矿换就行了，电厂有了，尚比亚的铜矿主卖开矿权也赚了点钱，想搞点养殖 手工业 轻工业，中国都给你援建，没钱就拿铜矿换，养殖业 手工业增加了就业，当地普通人有钱了，想买电器好的衣服改善生活 ，也都得买世界工厂产的东西。
️坦赞铁路的建设意义
孤独患者丶稤的回答：
坦赞铁路建成后，成为把坦赞两国连结在一起的一条主要交通干线，为尚比亚出口提供了一条新的、可靠的出海通道，打破了当时南非种族主义政权的封锁，保证了尚比亚的主要收入**。
近40年来，坦赞铁路促进了坦赞两国经济发展和城乡物资交流。铁路沿线涌现了不少新兴城镇，成为各地区政治、经济、文化中心。同时，这条铁路也为支援南部非洲的民族解放斗争发挥了积极作用。
尼雷尔高度评价说：中国援建坦赞铁路是「对非洲人民的伟大贡献」，「历史上外国人在非洲修建铁路，都是为掠夺非洲的财富，而中国人相反，是为了帮助我们发展民族经济。」
卡翁达**讚扬说：「患难知真友，当我们面临最困难的时刻，是中国援助了我们。」坦赞两国人民乃至整个非洲把坦赞铁路誉之为「自由之路」、 「南南合作的典範」。
️中国帮助非洲修铁路的事20
地下水汙的回答：
亚吉铁路是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为「新时期的坦赞铁路」。同时也是非洲第一条现代电气化铁路——衣索比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提。
2023年，徐州接到指派远赴非洲衣索比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，他在非洲工作了整整5年。
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业採用全套中国标準和中国装备建造。
热心网友的回答：
中国帮助坦尚尼亚和尚比亚修了跨越两国的 坦赞铁路。详细——坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦尚尼亚的达累斯萨拉姆，西迄尚比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860．5公里。
2023年10月动工兴建，2023年7月全线完成。沿线地形複杂，线路需跨越裂谷带。由中国、坦尚尼亚和尚比亚三国合作建成。
为尚比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。中国先后派出工程技术和管理人员5．6万人次，高峰期间有1．6万中方人员在现场施工。
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套专案之一。该铁路东起坦尚尼亚首都达累斯萨拉姆，西至尚比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国**组织施工。该铁路穿越坦赞部分高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、桥樑和隧道地基土质为淤泥、流沙，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术複杂，施工条件异常困难。
全线建桥樑320座，总延长米为16520米；隧道22座，总延长米8898米；兴建车站93个；建设房屋总面积37．6万平方米。该专案于2023年5月开始进行勘测设计，2023年10月正式开工，2023年7月全部建成移交。为建设这条铁路，中国**提供无息贷款9．88亿元人民币，共发运各种装置材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，高峰时期在现场施工的中国员工队伍多达1．6万人，在工程修建及后来技术合作过程中，中方有64人为之献出宝贵生命。
铁路建成后，交由坦赞两国组成的铁路局共管。其后，为保障铁路的正常运营，中国继续提供无息贷款，予以技术合作援助，并派出专家和技术人员参与管理或提供谘询。截止2023年底，累计派出专家近3000人次。
坦赞铁路建成后，成为把坦赞两国连结在一起的一条主要交通干线，为尚比亚出口铜提供了一条新的、可靠的出海通道，打破了当时南非种族主义政权的封锁，保证了尚比亚的主要收入**。20多年来，坦赞铁路促进了坦赞两国经济发展和城乡物资交流。铁路沿线涌现了不少新兴城镇，成为各地区政治、经济、文化中心。
同时，这条铁路也为支援南部非洲的民族解放斗争发挥了积极作用。尼雷尔高度评价说：中国援建坦赞铁路是「对非洲人民的伟大贡献」，「历史上外国人在非洲修建铁路，都是为掠夺非洲的财富，而中国人相反，是为了帮助我们发展民族经济。
」卡翁达**讚扬说：「患难知真友，当我们面临最困难的时刻，是中国援助了我们。」坦赞两国人民乃至整个非洲把坦赞铁路誉之为「自由之路」、 「南南合作的典範」。
健康皇家的回答：
2023年6月，尚比亚**卡翁达访华时，与中国商定了修建坦赞铁路的相关事宜。同年9月5日，中国、坦尚尼亚、尚比亚三国**在北京签订《关于修建坦尚尼亚--尚比亚铁路的协定》。协定规定：
中国提供无息的、不附带任何条件的贷款9.88亿元人民币，并派专家对这条铁路进行修建、管理、维修，培训技术人员。
2023年5月，中国派出勘探人员在极端恶劣的自然环境中开始进行全线的勘测设计。在勘测途中，一位勘测员被毒蜂蜇得遍体鳞伤，不幸去世。面对生命威胁，中国的勘测设计队克服种种困难，用两年时间完成了勘测任务。
随后几年间，中国共派出工程技术和管理人员5万人次，在缺医少药、食品短缺、气候炎热、疾病流行的艰苦条件下，同当地工程技术人员一起，为高质量地完成筑路任务而战斗。
经过5年多的艰苦努力，坦赞铁路于2023年5月完成了全线工程收尾和装置安装配套等工作。
坦赞铁路于2023年建成移交后，中国**继续提供经济技术援助，共提供了10亿多元人民币无息贷款（主要用于部分装置的维修和更新以及零配件和材料的提供）并派出专家组进行经济技术合作。在技术合作期间，我国**向坦赞铁路先后派出专家共2824人。
截至2023年6月底，坦赞铁路共运送了2,435.5万吨货物和3,911.4万人次的旅客。上世纪60—70年代经济困难的中国为此投入了巨大的财力和人力，实际造价一增再增。
为芝酥麻白芝麻的回答：
2023年,中国不顾自身经济困难,援助坦尚尼亚等非洲国家修建了坦尚尼亚-尚比亚铁路，简称坦赞铁路，东起坦尚尼亚首都达累斯萨拉姆，西至尚比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里。
2023年北京时间10月31日凌晨，中国承建非洲最长的现代化铁路，被认为是为即将举行的中非合作论坛北京峰会献上了一份贺礼。
拉各斯至卡诺新建铁路专案全长1315公里，它连线了奈及利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。除卡杜纳到阿布贾的160公里线路外，其余全部为双线铁路，铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并採用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。
设计行车时速150公里，全部採用中国铁路技术标準建设。这是迄今为止中国公司在国际工程承包市场中标的最大专案，也是继坦赞铁路之后，中国在非洲承建的线路最长、现代化程度最高的铁路大通道。
mt火绒草的回答：
l。？，？。！，？？
热心网友的回答：
雨辜负规範辜负u姑姑估计顾估计伙计个
嘉敏娇媚的回答：
zni'j's'lin'q'jin'jin'jing'bi'mian'ke'le'lo'l
胡润润的回答：
不不不不不不不不不不不
整个非洲的铁路状况很不发达，大部分非洲国家的铁路都是由当年殖民者掠夺资源时修建，且宽度不一，例如奈及利亚南部和北部的铁路宽度不同，导致火车无法在南北通行。大部分非洲国家还没有铁路，例如一百万平方公里的尼日竟然没有一条铁路，可见多么落后。也有状况好的，那就是南非，南非经济发达，工业基础好，所以铁路状况...
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你的双手 粗大而厚实 一手握紧铁锹 一手把梦想擎到云霄 你的脚步 执着而坚定 一脚踩着石路 一脚踏进自由的高原 你抬起头 目光凝重而深邃 不知一眼望穿的是举世的惊歎 还是内心的喜悦 你一路走 身后的脚步成为历史的足迹 留于世人不老的传说 人们管这叫做 天路 谁能帮我写篇讚美修路工人工人的文章，诗歌也...
