“深航”A320副驾驶员张灿坚：以责任与担当书写翱翔蓝天的青春答卷

“每一句‘跑道清空，可以起飞’背后，凝聚着上百次模拟机训练的沉淀”。1995年出生的张灿坚是深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）A320副驾驶员。2018年加入深圳航空以来，他以过硬的专业技能和严谨的作风保障航班飞行安全，如今已安全飞行了3237个小时。日前，张灿坚荣获2025年度新时代青年先锋奖。

️精益求精保证飞行每一次操作

2025年，一次大同机场的航班飞行，成为张灿坚职业生涯的“成人礼”。

“那天风切变警告突然响起，我的心一下子提到了嗓子眼。”张灿坚回忆道。低空乱流中，飞机的高度与速度骤然突变，他脑海中飞速闪过日常模拟机训练中反复练习的风切变处置流程，迅速按照记忆项目程序执行，果断调整推力，跟随指引成功化解了危机。

“驾驶舱里没有‘差不多’，每一次操作的背后都关乎生命安全。”张灿坚说，那次经历让他对飞行安全产生了更深的敬畏。

张灿坚的日程表精益求精地记录了每一个流程和细节。以深圳到伦敦的航线为例：航班前一天要登录准备网，查看第二天的机组人员名单、航路风险、重要的通告，以及航线所经过的国家及其特点等信息，还要与第二天的飞行机组进行视频准备会，讲述飞行的关键点和注意事项。

飞行前135分钟要签到、酒精测试、机组协同会，逐项核对航路风险、天气通告。进入驾驶舱内，从航路点设置到释压程序推演，他像精密仪器般核查每个参数。飞行后还要进行复盘，与机组成员剖析操作细节并不断改进。

️厚积薄发斩获技能大赛一等奖

2024年，在首届中国民航飞行员职业技能大赛上，张灿坚与孙世栋机长斩获A330机组一等奖。荣誉背后，是无数个“后半夜”的苦练。

当时深航330机队成立才8年，还没有330机型的飞行模拟机。于是深航协调资源，他们3次跨单位训练至凌晨4点。

张灿坚与孙世栋机长都有各自的飞行任务，碰面时间很少，他将咨询通告制成音频，碎片时间反复研读。从标准喊话到特情处置，连一个单词的发音他都要反复推敲。

“决赛时，模拟机场是陌生的天津机场，但平时的‘威胁差错管理’训练让我们迅速找到突破口。”张灿坚笑道。当“不可靠空速”科目出现时，他在此前做简令时作出的“最近鸟类活动频繁，注意防范鸟击引起的不可靠空速”提示让教员惊叹：“这不仅是运气，更是厚积薄发。”

️编写航线手册带领团队共同成长

在公司伦敦航线复航和巴塞罗那航线开航时，面对如何将英文版的手册翻译成中文，将航路上60个左右境外备降机场的细则进行翻译和精华提炼的挑战，张灿坚主动接下任务。

从未涉足洲际运行的张灿坚主动寻求了一些经验丰富的教员指导，请教洲际运行的风险点和需要注意的关键环节，将这些宝贵的知识编入了航线手册中。

作为部门英语通讯教员，张灿坚经常将经验化作小课堂，让新副驾驶员更高效地学习。从深圳起飞到伦敦或巴塞罗那落地，他用“节点清单”帮新副驾驶理清思路。从如何高效学习杰普逊手册，到各个管制交接点的关键细节，他都一一剖析，确保新同事能全面掌握。

（作者：深圳特区报记者 郑思）