2025年10月5日14时50分，强台风“麦德姆”以14级风力（42米/秒）在广东湛江徐闻县东部沿海登陆，中心最低气压965百帕。三小时后，其中心移至雷州市境内，风力减弱为13级（40米/秒）。气象部门预测，它将在当晚于广西防城港至中越边界一带沿海再次登陆，强度为强热带风暴级。这场罕见的“双登陆”台风，正以每小时20至25公里的速度横穿雷州半岛，向广西沿海逼近。
“麦德姆”并非普通台风，其环流庞大、结构完整，即便登陆后与陆地摩擦仍能维持较强动力。副热带高压的引导是关键因素，当前副高脊线位于其北侧，形成稳定的西偏北气流，推动“麦德姆”持续向西移动。这种引导机制在秋台风中尤为典型，使得台风不易转向，而是直扑华南沿海。
另一个重要因素是南海北部的高温海面。台风的能量来源于温暖海水，“麦德姆”在登陆前经过的海域表层水温普遍高于28℃，为其维持强度提供了充足“燃料”。尽管登陆后能量来源中断，但其初始强度高、环流大，使其在穿越雷州半岛时仍能保持组织性，不至于迅速消散，从而具备二次登陆的可能。
地形也起了作用。雷州半岛地势低平，对台风的阻挡较弱，未引发其路径剧烈偏转。若地形复杂，台风可能提前减弱或转向。“麦德姆”几乎未受阻碍，得以继续西进，直指广西沿海。这种“登陆—穿越—再登陆”的路径在我国台风史上并不常见，但并非孤例。
历史上，2014年的台风“海鸥”就曾走出相似轨迹。当年9月16日，“海鸥”在海南文昌和广东徐闻先后登陆，随后进入北部湾，并在广西防城港再次影响沿海。那次过程导致粤西出现14至16级阵风，多地暴雨成灾，部分海面浪高超过10米。气象专家指出，“麦德姆”与“海鸥”同为秋台风，路径高度相似，都受副高稳定引导，且影响区域重叠，具有可比性。
面对“麦德姆”的威胁，广东、广西两省迅速启动应急响应。广东省防总将防风应急响应提升至Ⅰ级，湛江市实施“五停”措施——停课、停工、停产、停运、停业，共转移15.1万余人，其中海上作业人员近万人。湛江海湾大桥、东海岛大桥等跨海通道全部封闭，辖区高速公路双向管制，吴川机场所有航班取消。
广西方面同样严阵以待。防城港市将防御台风应急响应提升至三级，气象应急响应升至Ⅱ级。广西海事局启动防台一级响应，引导889艘在港船舶进入防台锚地，168艘船舶南下避风。全区2万余艘渔船已全部回港，北海涠洲岛2.6万名游客完成疏运，实现“清岛”。沿海工地停工，客渡运航线全面停航，石油平台人员撤离。
此次台风带来的风雨影响不容小觑。预计10月5日20时至6日20时，北部湾、琼州海峡、广东西南部及广西南部沿海将出现6至8级大风，阵风可达9至10级，台风中心附近海域风力达9至11级，阵风12至13级。降雨方面，海南中西部、粤西、桂南等地将有暴雨到大暴雨，局部地区累计雨量可达250至280毫米。
对公众而言，最直接的影响是安全风险。强风可掀翻车辆、吹倒树木和广告牌，暴雨易引发城市内涝、山洪和地质灾害。尤其在台风登陆后的移动路径上，如广西防城港、东兴等地，需警惕风暴潮叠加天文潮，导致海水倒灌。低洼地带居民应提前转移，避免在风雨最强时段外出。
应对台风，关键在于“早”字。提前转移、避险、储备物资，远比灾中应对更有效。公众应密切关注气象预警，不轻信谣言，服从政府安排。居家者应加固门窗，清理阳台杂物；在外者应尽快返回安全场所，避开危房和易涝区。切勿在台风眼过境时误判为“结束”，其后眼壁过境往往风力更强。
未来24小时，“麦德姆”将继续西移，强度逐步减弱。二次登陆后，它将深入广西内陆，风雨影响范围向桂中、滇东南扩展。尽管强度下降，但其残余环流仍可能带来持续性强降雨，引发次生灾害。气象部门提醒，台风过后，山区需防范滞后性滑坡和泥石流。
“麦德姆”的路径再次提醒我们，秋台风往往更“执着”。它们受冷空气助推，结构紧密，路径稳定，破坏力强。随着气候变暖，海洋热含量上升，未来类似高强度、长路径的台风可能出现频率增加。提升预警能力、完善应急体系、加强公众防灾意识，是应对极端天气的长期课题。
这场从湛江到防城港的台风之旅，不仅是自然力量的展示，更是对区域协同防灾能力的考验。从人员转移的精准调度，到交通管制的果断执行，每一步都关乎生命安危。当风雨渐歇，城市重归平静，那些提前部署的身影，才是抵御风暴最坚实的屏障。
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