火车线旁的断合是什么意思,铁路上的T断是什么意思

热心网友的回答：

为电力机车（火车头）供电的分界点。「断」就是电力机车即将驶离本供电区段时，要将从接触网（铁路线上方的单根供电线，直流11万伏）受电的空气总开关断开，靠惯性滑行；「合」就是电力机车滑行进入下一供电区段后，要将从接触网受电的空气总开关合上。

热心网友的回答：

很好理解。断就是断开，合就是合上。

由主干道分离出来很多支干道，主进支或者说支进主。由断或合来解决问题。也就是用来变换铁轨闸刀。有手动和电制动的。

你这人有病的回答：

你说的是不是扳道岔的地方啊

️铁路上的t断是什么意思

热心网友的回答：

用于电气化铁路，机车过分向地段需提前断开电机。普通是「断」字标，考虑到t（特快列车）速度快，应再提前一定距离断开电路，于是就有了「t断」。

热心网友的回答：

对于最高执行速度大于120 km/h 的旅客列车、行邮列车及最高执行速度为120 km/h 的货物列车、行包列车执行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标就是你说的t断

️铁路线旁边写的禁止双弓是什么意思？

江南蜜汁的回答：

电气化铁路旁用于警示的警示牌，防止电力机车的弓在通过绝缘分相时，将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸。

「禁止双弓」的标誌牌，只有在电气化铁路两旁才能看到。电力机车的弓是指它与接触网相接的部分，又称受电弓。电力机车共有两个弓，通常只使用后弓（使用后弓不使用前弓的原因，是为了防止弓与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车）；只有在雨雪等恶劣天气，接触不良时，才使用双弓。

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在大多数情况下，是可以升双弓的，其好处是增加受流的可靠性，特别是使用再生制动，需要向电网回输电能时更为重要。但是，接触网是分为一段一段的，由不同的牵引变电所进行供电，或者由同一个牵引变电所的不同相电源来供电。

所以相邻的供电区间的电流相位一般不相同，设立「禁止双弓」的牌子的地方，就是这种地方，接触网之间是用玻璃钢进行绝缘的。而机车的前后弓之间在电气上是联通的，所以如果经过这种「电分相」的时候，双弓导致的结果就是相间短路

热心网友的回答：

电力机车有两个受电弓，分「前弓」和「后弓」两种受电方式。一般在执行的时候只升一个弓（通常是后弓执行）。「禁止双弓」就是禁止前后两个弓同时与接触网接触，因为电网是分段供电的，在执行时使用双弓很容易造成短路。

分」就是受电弓脱离接触网。「合」就是接触电网。因为电气化线路的供电是分段进行的，在两个电网交接处为防止发生电流传输问题，电力机车按标识「分」，脱离接触网，依靠惯性前进。

直到通过标识「合」重新升起受电弓受电。一般「分」，「合」之间的距离不是很长，而且两个标识之间就是两组电网的交接处了。

禁止双弓：列车双弓通过分像绝缘器时，会短接两相，造成供电短路和机车击穿，所以通过分相绝缘器前要求禁止双弓。

分：要求司机短开主断路器，列车通过绝缘区，不断开主断路器，有可能产生弧光，烧坏接触网配件和受电弓，所以经过一切供电绝缘区段时有「分」标

合：可以合上主断路器。

热心网友的回答：

受电弓 也就是机车与电器化铁路上面的接触的地方的那个 只能用一个

️火车在快进站的时候，铁轨旁边会有「禁止双弓」，"t断"什么意思啊？

热心网友的回答：

这种牌子经常会在电气化铁路旁看到,禁止双弓

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