铁路上铁轨边的指示牌上写禁止双弓是什么意思

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「禁bai

止双弓」的标誌牌，只有在du电气zhi化铁路两旁才能看到。dao电力机车的弓内

是指它与电线相接的部容分，又称受电弓。电力机车共有两个弓，通常只使用后弓（使用后弓不使用前弓的原因，是为了防止弓与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车）；只有在雨雪等恶劣天气，接触不良时，才使用双弓。

电气化铁路使用的电流来自三相发电机，为了防止发电机偏载，每隔一段距离，大约30~50公里，就要更换一条相线。在更换相线的接触点附近，列车靠惯性通过。如果此时列车使用双弓，在前弓通过接触点，而后弓还没有通过接触点时，就意味着两根相线发生短接，这是必须避免的。

因此，在接触点附近，就会有「禁止双弓」的标誌牌。

️火车在快进站的时候，铁轨旁边会有「禁止双弓」，"t断"什么意思啊？

热心网友的回答：

这种牌子经常会在电气化铁路旁看到,禁止双弓

️铁路线旁边写的禁止双弓是什么意思？

江南蜜汁的回答：

电气化铁路旁用于警示的警示牌，防止电力机车的弓在通过绝缘分相时，将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸。

「禁止双弓」的标誌牌，只有在电气化铁路两旁才能看到。电力机车的弓是指它与接触网相接的部分，又称受电弓。电力机车共有两个弓，通常只使用后弓（使用后弓不使用前弓的原因，是为了防止弓与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车）；只有在雨雪等恶劣天气，接触不良时，才使用双弓。

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在大多数情况下，是可以升双弓的，其好处是增加受流的可靠性，特别是使用再生制动，需要向电网回输电能时更为重要。但是，接触网是分为一段一段的，由不同的牵引变电所进行供电，或者由同一个牵引变电所的不同相电源来供电。

所以相邻的供电区间的电流相位一般不相同，设立「禁止双弓」的牌子的地方，就是这种地方，接触网之间是用玻璃钢进行绝缘的。而机车的前后弓之间在电气上是联通的，所以如果经过这种「电分相」的时候，双弓导致的结果就是相间短路

热心网友的回答：

电力机车有两个受电弓，分「前弓」和「后弓」两种受电方式。一般在执行的时候只升一个弓（通常是后弓执行）。「禁止双弓」就是禁止前后两个弓同时与接触网接触，因为电网是分段供电的，在执行时使用双弓很容易造成短路。

分」就是受电弓脱离接触网。「合」就是接触电网。因为电气化线路的供电是分段进行的，在两个电网交接处为防止发生电流传输问题，电力机车按标识「分」，脱离接触网，依靠惯性前进。

直到通过标识「合」重新升起受电弓受电。一般「分」，「合」之间的距离不是很长，而且两个标识之间就是两组电网的交接处了。

禁止双弓：列车双弓通过分像绝缘器时，会短接两相，造成供电短路和机车击穿，所以通过分相绝缘器前要求禁止双弓。

分：要求司机短开主断路器，列车通过绝缘区，不断开主断路器，有可能产生弧光，烧坏接触网配件和受电弓，所以经过一切供电绝缘区段时有「分」标

合：可以合上主断路器。

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受电弓 也就是机车与电器化铁路上面的接触的地方的那个 只能用一个

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